PPO is de afkorting van Pure Plantaardige Olie. Het wordt verkregen door het (koud)persen van oliehoudende zaden. Deze olie kan men gebruiken als voeding. Denken we bijvoorbeeld aan olijfolie of koolzaadolie gebruikt als slaolie.
Het is perfect mogelijk om plantenolie als autobrandstof te gebruiken. De eigenschappen van plantenolie zijn immers zeer gelijkend op die van dieselbrandstof. Toch zijn er enkele verschilpunten op het gebied van viscositeit (=dikvloeibaarheid), vlampunt, damppunt ... De huidige dieselmotoren zijn echter ontworpen voor diesel. Om met huidige (auto)motoren toch op plantenolie te kunnen rijden, kan men twee pistes volgen:
- men past de motor aan aan de brandstof --> rijden op PPO
- men past de brandstof aan aan de motor --> rijden op biodiesel
Rijden op PPO is dus niet hetzelfde als biodiesel. Biodiesel is veresterde plantenolie. Deze chemische bewerking zorgt ervoor dat de eigenschappen sterk lijken op diesel, en men dus geen aanpassingen aan de huidige dieselmotor hoeft te doen.
Belangrijke verschillen tussen biodiesel en PPO zijn:
- de winning van biodiesel vraagt grote inspanning en kosten.
- biodiesel is duidelijker lichter ontvlambaar (vlampunt ca 125 °C tegenover koolzaadolie 220 °C)
- biodiesel is giftig
- de vervaardiging van biodiesel vereist handelingen met gevaarlijke producten (methanol) en de verwerking en recyclage van ongewenste bijproducten (glycerine)
- methanol wordt momenteel met fossiele energie gemaakt en bestaat bijna uitsluitend uit fossiele brandstoffen. De daarbij ontstane emissie (CO2) beïnvloeden milieu en klimaat.
- biodiesel is zuurder (oplossende werking) en kan beschadiging geven aan bijvoorbeeld autolak (bv bij het tanken)
- wegens voorgaande reden dient men toch aanpassingen te doen aan de motor om op biodiesel te kunnen rijden: alle dichtingen dienen vervangen te worden door biodiesel geschikte.
Biodiesel en zijn ecobalans is slecht. Biodiesel zit niet in de natuurlijk kringloop en wordt daardoor als weinig milieuvriendelijk geklasseerd.



